A repülőgépiparban, valamint a védelmi és közlekedési iparban tevékenykedő vállalatoknak rendkívül szigorú minőségbiztosítási rendszereknek kell megfelelniük. Ezekre a nemzetközi rendszerekre (ASTM, ISO) épülő Airbus és Boeing szabványcsomagok - a kereskedelmi repüléstől a honvédelemig - a teljes repülőgépipar szigorú minőségi követelményeit fogalmazzák meg.
A szabványok számos területet érintenek,többek között a berendezések, repülőgép-tartozékok, cserealkatrészek tervezését és gyártását, karbantartást, valamint a felújítási és javítási szolgáltatásokat. A vonatkozó minőségi tanúsítások alapfeltételei a repülőgépipari beszállítások elnyerésének.
A kompozit műanyagok repülőgép- és közlekedésiparban történő alkalmazása az utóbbi évtizedekben rohamos fejlődésnek indult. Annak érdekében, hogy a mérnökök képesek legyenek biztonságos és megfelelő kompozit alkatrészeket tervezni elengedhetetlen a kompozitok meghibásodásának és tönkremeneteli folyamatának ismerete. Ennélfogva nagyon fontos, hogy megbízható módszerek és berendezések álljanak rendelkezésre, a kompozit laminák kezdeti meghibásodásának meghatározására és az esetleges tönkremeneteli mechanizmus leírására. Az ütővizsgálat elvégzése után, a szabványoknak megfelelően, egyes anyagoknál utólagos nyomóvizsgálatok elvégzése is szükséges.
A kompozit szerkezeteket ért ütések hatására bekövetkező károsodás gyakran nem látható, de a laminátumok mechanikai tulajdonságai ennek ellenére jelentősen leromolhatnak. Egy repülőgép teljes életciklusa folyamán elkerülhetetlen, hogy ne érje valamiféle kisebb-nagyobb ütésszerű terhelés. Nyomóterhelés esetén még jobban leromlik a kompozit teherbírása, ha ütés éri, vagy bemetszés van rajta. Szerkezetek esetében a megengedhető maximális alakváltozást (vagy feszültséget) jelentősen csökkentik az ütésekből származó terhelések, a repedésterjedés, valamint a kivágásoknál és kötőelemeknél megfigyelhető feszültségnövekedés.
Az ütésállósági vizsgálatokhoz, felműszerezett vezetőoszlopos ejtődárdás CEAST ütőműveink használatát javasoljuk. A nagyteljesítményű nyomóvizsgálatok elvégzéséhez, padlótelepítésű univerzális elektromechanikai vizsgálati rendszereink alkalmazását ajánljuk. 3300-as és 5900-as berendezéseink kompatibilisek a legtöbb Instron gyártmányú befogó-, feltét- és tartozék típussal, valamint a speciális Boeing® és Airbus® CAI (compression after impact) befogókkal egyaránt.
Az ütés utáni nyomóvizsgálattal, valamint az egyedi feltétekkel kapcsolatos további tájékoztatásért és információért kérjük lépjen kapcsolatba helyi irodánkkal.