Kompozit anyagok repülőgép- és autó iparban történő alkalmazása az utóbbi évtizedekben rohamos fejlődésnek indult. Annak érdekében, hogy a mérnökök képesek legyenek biztonságos és megfelelő kompozit alkatrészeket tervezni elengedhetetlen a kompozitok meghibásodásának és tönkremeneteli folyamatának ismerete. Ennélfogva nagyon fontos, hogy megbízható módszerek és berendezések álljanak rendelkezésre, a kompozit laminák kezdeti meghibásodásának meghatározására és az esetleges tönkremeneteli mechanizmus leírására.
A kompozit szerkezeteket ért ütések hatására bekövetkező károsodás gyakran nem látható, de a laminátumok mechanikai tulajdonságai ennek ellenére jelentősen leromolhatnak. Egy repülőgép teljes életciklusa folyamán elkerülhetetlen, hogy ne érje valamiféle kisebb-nagyobb ütésszerű terhelés. Nyomóterhelés esetén még jobban leromlik a kompozit teherbírása, ha ütés éri, vagy bemetszés van rajta. Szerkezetek esetében a megengedhető maximális alakváltozást (vagy feszültséget) jelentősen csökkentik az ütésekből származó terhelések, a repedésterjedés, valamint a kivágásoknál és kötőelemeknél megfigyelhető feszültségnövekedés.
A szálerősítéső polimer kompozitok ütésállóságának és ütés utáni nyomótulajtonságainak meghatározására vonatkozó vizsgálati előírásokat a Boeing® BSS 7260 szabvány, valamint az ASTM D7136/D7136M-05 szabványok tartalmazzák. A Boeing® szabvány elsősorban a nagyszilárdságú polimer szálerősítésű, aramid és szénszál-erősítésű műanyagok (CFRP) vizsgálatával foglalkozik, de az eljárás adaptálható más térhálós polimerekhez is. Az ütővizsgálat elvégzése után, a szabványoknak megfelelően, egyes anyagoknál utólagos nyomóvizsgálatok elvégzése is szükséges. Az ütésállósági vizsgálatokhoz, felműszerezett ütőműveink használatát javasoljuk. A kompozitok ütés- és nyomásállósági vizsgálatai rendkívül fontos szerepet játszanak mind a modern ipari termékfejlesztés, mind az anyagválasztás terén.
A nagyteljesítményű nyomóvizsgálatok elvégzéséhez, padlótelepítésű univerzális elektromechanikai vizsgálati rendszereink használatát javasoljuk. 3380-as és 5980-as berendezéseink kompatibilisek a legtöbb Instron gyártmányú befogó-, feltét- és tartozék típussal és a speciális Boeing® CAI (compression after impact) befogókkal egyaránt. A Boeing® CAI feltétek állítható oldallemezei lehetővé teszik a különböző méretű próbatestek szabványszerű befogását. Bluehill® 2 Anyagvizsgálati Szoftverünk nyomóvizsgálati alkalmazási modulja számos beállítási paramétert tartalmaz a hatékony és biztonságos tesztek elvégzéséhez és a vizsgálatok teljes körű vezérléséhez.